John Surtees : champion du monde sur deux et sur quatre roues !

7 fois champion du monde moto.
C’est à Tatsfield, en Angleterre, que nait John Norman Surtees le 11 février 1934. Ce pilote exceptionnel tant sur deux que quatre roues fait ses premiers pas dans le monde de la moto en 1951, alors qu’il n’a que 17 ans. En 1952, il prend part à son premier Grand Prix en catégorie 500 au guidon d’une Norton. Ses débuts sont prometteurs mais loin d’être éclatants avec un seul point à la fin de la saison. En 1953 et 1954, il affine son style de pilotage sans gagner un seul point au cours des deux saisons. Pourtant, en 1955, Surtees change la donne et signe ses premiers podiums toujours au guidon d’une Norton en 350cm3. Du côté de la catégorie 250, il ne démérite pas en bouclant le meilleur tour en course avec une NSU.

Les premières heures de gloire.
La saison suivante, alors qu’il souffle ses 22 bougies, John Surtees quitte Norton pour MV Agusta avec qui il signe une belle quatrième place en 350 et son premier titre mondial en 500. L’année 1957 est plus sombre pour le britannique qui échoue à la dixième place en 350 mais parvient néanmoins à se faire une place sur la troisième marche du podium en 500.

Sa carrière de pilote prend réellement son essor à partir de 1958. Durant cette saison il signe un parcours presque sans faute et trône fièrement sur la première marche du podium à plusieurs reprises. Entre 1958 et 1960, il décroche pas moins d’une trentaine de victoires et rafle au passage six titres de champion du monde en 350 et 500cm3.

De la moto à l'auto.
Champion incontesté sur deux-roues, John Surtees se laisse séduire par le monde du sport automobile et quitte la compétition moto à la fin de la saison 1960. Après un bref passage en Formule 2, il attaque les choses sérieuses et prend le volant d’une Formule 1 au sein de l’écurie Lotus. Malgré une très honorable seconde place lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Surtees a du mal à s’imposer parmi les ténors du volant. Lors de la saison suivante, Surtees décide de quitter Lotus et rejoint l’écurie privée Yeoman Credit Racing Te

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